Opis
CARCOSEAL R60 SCA temelji na standardnem profilu R50, ki je dodatno opremljen z obodnimi in radialnimi utori v hrbtnem delu tesnila. Ti utori omogočajo neposredno dovajanje maziva v prostor med dvema tesnilnima obročema, zato ločen mazalni oziroma vmesni obroč ni potreben.
Hrbtni del tesnila je izdelan iz dvojno zavitega gumijasto-tekstilnega kompozita, ki nadomešča kovinsko ohišje običajnih tesnilnih obročev za gredi. Tekstilni ramenski del nima izpostavljenih koncev vlaken, zato je odporen proti agresivnim medijem. Pri montaži in demontaži ni nevarnosti poškodb gredi ali ohišja, tesnilni obroč pa je mogoče ponovno uporabiti.
Tesnilna ustnica plosko nalega na gred in z meniskusnim učinkom ustvarja nosilen mazalni film, ki preprečuje obrabo tekalne površine gredi. Globoko nameščena vzmet iz nerjavnega jekla AISI 302 zagotavlja enakomeren pritisni tlak tudi pri veliki ekscentričnosti in visoki obodni hitrosti. Mešanica elastomera in PTFE v tesnilni ustnici zmanjšuje trenje za približno 25 % v primerjavi s standardno gumo ter podaljšuje življenjsko dobo tesnila.
Na voljo so izvedbe iz NBR-PTFE za temperature do +120 °C, H-NBR do +170 °C in FPM/Viton® do +200 °C. Pri podjetju HENNLICH je na zalogi več kot 25.000 standardnih tesnil, posebne dimenzije pa je mogoče v kratkem dobavnem roku izdelati v obratu HSC Suben.
Lastnosti
Tip/oznaka: CARCOSEAL R60 SCA – radialno tesnilo gredi s profilom mazalnih utorov
Izvedba: tekstilno ojačano tesnilo brez kovinskega ohišja; hrbtni del je izdelan iz dvojno zavitega gumijasto-tekstilnega kompozita
Posebnost: obodni in radialni utori za pretok masti ali olja, ki omogočajo dovajanje maziva brez vmesnega obroča
Način vgradnje: s hrbtnima stranema drug proti drugemu za tesnjenje ležaja ali v tandemski postavitvi z ustnicama, obrnjenima v isto smer, za največjo tesnost
Razpoložljivi materiali: NBR-PTFE/tekstil, H-NBR/tekstil in FPM (Viton®)/tekstil
Temperaturno območje NBR-PTFE: od –40 °C do +120 °C
Temperaturno območje H-NBR: od –40 °C do +170 °C
Temperaturno območje FPM: od –20 °C do +200 °C
Največja obodna hitrost H-NBR/FPM: 25 m/s
Največja obodna hitrost NBR-PTFE: 15 m/s; do 20 m/s samo pri kratkotrajnem obratovanju
Največji delovni tlak: 0,5 bar; do 1,5 bar pri nizki vrtilni hitrosti
Vzmet: globoko nameščena vzmet iz nerjavnega jekla AISI 302; pri montaži jo je mogoče skrajšati za največ 5 %
Toleranca premera gredi d1: h11
Toleranca izvrtine ohišja D1: H9
Trdota tekalne površine: 45–60 HRC; globina kaljenja najmanj 0,5 mm
Hrapavost tekalne površine: površina mora biti brušena brez sledi vijačnega zasuka; izogibajte se preveč gladkim površinam s hrapavostjo pod Ra 0,1 µm
Deljena izvedba: R60G (CARCOSEAL/SCA/SPLIT) – omogoča montažo brez demontaže gredi
Samodržna izvedba: R60A (CARCOSEAL/SCA/SF) – za ohišja brez aksialne pritrdilne plošče, izključno za netlačno obratovanje
Prednosti
Dovajanje maziva neposredno skozi tesnilo:
radialni in obodni utori tesnila R60 SCA omogočajo pretok masti ali olja brez dodatnega mazalnega oziroma vmesnega obroča.
Brez kovinskega ohišja:
gumijasto-tekstilni hrbet preprečuje poškodbe gredi in ohišja pri montaži ter demontaži, tesnilni obroč pa je mogoče večkrat uporabiti.
Približno 25 % manj trenja kot pri standardni gumi:
mešanica elastomera in PTFE v tesnilni ustnici zmanjšuje nastajanje toplote zaradi trenja ter podaljšuje življenjsko dobo tesnila.
Enakomeren pritisni tlak pri veliki ekscentričnosti:
globoko nameščena vzmet iz nerjavnega jekla AISI 302 ohranja zanesljiv stik tesnilne ustnice z gredjo tudi pri dinamični neuravnoteženosti in veliki zračnosti ležaja.
Odpornost proti agresivnim medijem:
dvojno zavihan tekstilni ramenski del brez izpostavljenih koncev vlaken je odporen proti tekočinam na oljni in vodni osnovi ter mastem.
Vgradnja v paru zagotavlja obojestransko zaščito ležaja:
postavitev tesnilnih obročev s hrbtnima stranema drug proti drugemu hkrati preprečuje iztekanje olja iz ležaja ter vdor umazanije ali vode iz okolice.
Področja uporabe
Hidroelektrarne in izdelava turbin
Tesnjenje turbinskih gredi, vodilnih aparatov, jezovih naprav in gredi krogelnih ventilov. Dva tesnilna obroča R60, nameščena s hrbtnima stranema skupaj, ščitita ležajno olje pred vdorom vode in preprečujeta iztekanje olja v okolico.
Gonila v cementni in sladkorni industriji
V prašnem okolju z abrazivnimi mediji postavitev tesnil s hrbtnima stranema skupaj ščiti gonilo pred vdorom umazanije. Dovajanje maziva skozi utore tesnil R60 zmanjšuje obrabo tesnilnih ustnic zaradi trenja.
Ladjedelništvo
Tesnjenje krmilnih gredi, kjer se zahtevata odpornost proti morski vodi in trajna tesnost pri spreminjajočih se tlačnih razmerah.
Mešala in transportne gredi
Uporaba na črpalkah za blato in gredeh mešal z veliko ekscentričnostjo. Globoko nameščena vzmet iz nerjavnega jekla v tesnilu R60 izravnava dinamično neuravnoteženost in ohranja zanesljiv stik tesnilne ustnice z gredjo.
Valjarne za toplo in hladno valjanje
Tesnjenje ležajev valjev v jeklarski in aluminijski industriji. Tandemska postavitev z vmesnim mazanjem skozi utore tesnil R60 podaljšuje življenjsko dobo tesnil pri prisotnosti abrazivnih delcev v mediju.
Vetrne elektrarne
Tesnjenje počasi vrtečih se velikih gredi, pri katerih lahko običajna tesnila gredi s kovinskim ohišjem povzročijo mehanske poškodbe ali pa niso na voljo v zahtevanih dimenzijah.
Papirna industrija
Tesnjenje gredi valjev v papirnih strojih, kjer stik z vodo in papirnimi vlakni zahteva nadzorovano mazanje. Utor tesnila R60 omogoča ciljno dovajanje masti brez prekinitve proizvodnje.
Do's and Dont's
Priporočila:
- Vedno vgradite dva tesnilna obroča R60 v paru, bodisi s hrbtnima stranema drug proti drugemu bodisi v tandemski postavitvi.
- Tesnilno ustnico pred montažo namažite s specialno mastjo HZ 103.
- Pri vgradnji medsebojno poravnajte radialne utore obeh tesnilnih obročev.
- Tekalna površina gredi mora biti brušena brez sledi zasuka.
- Trdota površine mora znašati od 45 do 60 HRC, globina kaljenja pa najmanj 0,5 mm.
- Na gredi zagotovite ustrezna uvodna posnetja ali uporabite montažne puše. Po montaži gredi preverite pravilno in ravno namestitev tesnilnih obročev ter vzmeti.
- Upoštevajte pogoje skladiščenja po DIN 7716: tesnila hranite v hladnem in suhem prostoru, zaščitena pred UV-sevanjem ter brez mehanskih obremenitev ali deformacij.
Opozorila:
- Na zunanji premer tesnilnega obroča ne nanašajte masti, saj ta zmanjša trdnost naleganja v ohišju.
- Tesnilnega obroča ne zvijajte in ga ne raztegujte čezmerno.
- Ne vgrajujte samo enega tesnilnega obroča. R60 je zasnovan izključno za vgradnjo v paru.
- Tekalna površina gredi ne sme biti preveč gladka oziroma imeti hrapavosti pod Ra 0,1 µm, saj to preprečuje nastanek mazalnega filma.
- Pri trdo kromiranih tekalnih površinah zagotovite zadostno debelino kromirane plasti. Odluščeni delci kroma lahko poškodujejo tesnilno ustnico.
- Samodržne izvedbe R60A ne uporabljajte pri povišanih temperaturah, saj lahko različno toplotno raztezanje materialov poslabša trdnost naleganja tesnila.
Montaža
Preverite čistočo in razmeščenost vgradne izvrtine ter morebitne poškodbe njene površine. Hrapavost dna utora mora biti Ra ≤ 1,6 µm, hrapavost bočnih površin utora pa Ra ≤ 3,2 µm.
Tesnilno ustnico namažite s specialno mastjo HZ 103. Tesnilni obroč ročno večkrat pregnetite, da zagotovite enakomerno napetost vzmeti.
Na zunanji premer tesnilnega obroča ne nanašajte masti. Pri montaži dveh tesnilnih obročev R60 s hrbtnima stranema drug proti drugemu pazite, da so radialni utori obeh obročev medsebojno poravnani. Tako bodo kanali za dovajanje maziva neprekinjeno povezani.
Izberite ustrezno smer vgradnje: pri tesnjenju olja mora biti tesnilna ustnica obrnjena proti ležaju, pri zaščiti pred umazanijo pa navzven. Pri tandemski vgradnji morata biti obe tesnilni ustnici obrnjeni v isto smer.
Tesnilni obroč ročno vstavite v vgradno izvrtino. Na gredi zagotovite dovolj velika uvodna posnetja pod kotom 15° ali 30°, odvisno od premera gredi in prereza tesnila. Če ustreznih uvodnih posnetij ni, uporabite montažne puše z zaobljenimi prehodi.
Dolžino vzmeti je mogoče po potrebi skrajšati za največ 5 %. Tesnilni obroči imajo večje dejanske mere od nazivnih premerov, zato pred vgradnjo primerjajte nazivne mere na tesnilnem obroču z merami pripadajočih mehanskih delov.
Po montaži gredi preverite pravilno namestitev tesnilnega obroča in vzmeti. Tesnilni obroč mora biti v utoru nameščen ravno in ne sme biti postavljen poševno.
Tesnilno ustnico ponovno namažite, da zagotovite ustrezno zaščito med mirovanjem in olajšate začetno utekanje.
Pogosta vprašanja
Zakaj je treba vedno vgraditi dva tesnilna obroča R60?
R60 je zasnovan za vgradnjo v paru. Pri postavitvi s hrbtnima stranema drug proti drugemu preprečuje iztekanje ležajnega olja v okolico in hkrati vdor umazanije ali vode od zunaj. Pri tandemski postavitvi, pri kateri sta tesnilni ustnici obrnjeni v isto smer, zagotavlja višjo stopnjo tesnosti. Mazivo se skozi radialne utore dovaja v prostor med tesnilnima obročema.
Kakšna je razlika med tesniloma R60 in R50?
R60 (CARCOSEAL/SCA) temelji na enakem osnovnem profilu kot R50 (CARCOSEAL/UN) in ima vse druge lastnosti enake. Edina razlika je, da ima R60 v hrbtnem delu tesnila obodne in radialne utore. Ti omogočajo dovajanje maziva neposredno skozi tesnilo, zato vgradnja ločenega mazalnega oziroma vmesnega obroča ni potrebna.
Do katere temperature je CARCOSEAL R60 primeren za trajno uporabo?
To je odvisno od izbranega materiala. R60 iz NBR-PTFE je primeren za trajno uporabo pri temperaturah od –40 °C do +120 °C, izvedba iz H-NBR pa do +170 °C. Izvedba iz FPM/Viton® je primerna za temperature od –20 °C do +200 °C. Pri povišanih temperaturah ne uporabljajte samodržne izvedbe R60A, saj lahko različno toplotno raztezanje materialov poslabša trdnost naleganja tesnila v ohišju.
Kateri material je primeren za stik z mineralnim oljem in vodo?
NBR-PTFE in H-NBR sta primerna za skoraj vse tekočine na oljni in vodni osnovi ter za masti. H-NBR zagotavlja tudi boljšo odpornost proti H₂S in gorivom. FPM/Viton® pokriva širši razpon kemikalij ter je primeren za agresivnejše medije in višje temperature. Vzmet iz nerjavnega jekla AISI 302 je pri vseh izvedbah odporna proti koroziji.
Ali se lahko R60 uporablja pri nadtlaku?
R60 je zasnovan za delovne tlake do 0,5 bar, pri nizkih vrtilnih hitrostih pa do 1,5 bar. Za uporabo pri trajnem delovnem tlaku nad 0,5 bar je primerna izvedba CARCOSEAL R70 (AP). Opremljena je z opornim obročem, ki preprečuje zavihanje tesnilne ustnice.
Kako je mogoče zamenjati R60 brez demontaže gredi?
Za zamenjavo brez demontaže gredi je na voljo deljena izvedba R60G (CARCOSEAL/SCA/SPLIT). Vijačno spojljiva vzmet se odvije in namesti okoli gredi, stični površini pa sta izdelani iz čiste gume in zagotavljata tesnjenje brez puščanja. Delilni spoj mora biti pri vgradnji nameščen na zgornji strani in ga ni dovoljeno lepiti.