Opis
R50G je deljena izvedba tesnila CARCOSEAL R50 (UN/SPLIT). Tesnilo je dobavljeno v dveh polovicah. Vzmet je mogoče odviti, obe polovici namestiti okoli gredi in nato vzmet ponovno priviti. Demontaža gredi tako ni potrebna, kar znatno skrajša čas mirovanja naprave.
Hrbtni del tesnila je izdelan iz dvojno zavihanega gumijasto-tekstilnega kompozita brez izpostavljenih koncev vlaken. Nadomešča kovinsko ohišje in zagotavlja zaščito pred agresivnimi mediji. Tesnilna ustnica plosko nalega na gred in z meniskusnim učinkom ustvarja nosilni mazalni film, ki preprečuje obrabo tekalne površine gredi.
Tesnilna ustnica je standardno prevlečena s Carcoflonom®. Ta mešanica elastomera in PTFE zmanjša trenje za približno 25 % v primerjavi s standardno gumo, preprečuje učinek stick-slip ter ščiti tesnilno ustnico pri kratkotrajnem suhem teku ali nezadostnem mazanju.
Tesnilo je zasnovano za netlačno obratovanje oziroma tlak do 0,5 bar, pri nizkih vrtilnih hitrostih pa do 1,5 bar. Predpisana toleranca premera gredi je h11, toleranca izvrtine ohišja pa H9. Stični površini delilnega spoja sta izdelani iz čiste gume, zato tudi na mestu delitve tvorita tesno površino brez puščanja.
Lastnosti
Izvedba: deljeno radialno tesnilo gredi (izvedba SPLIT), za brez tlačno obratovanje
Profil: R50G/CARCOSEAL/UN/SPLIT
Materiali: NBR-PTFE/tekstil, H-NBR/tekstil ali FPM (Viton®)/tekstil
Temperaturno območje: NBR od –40 °C do +120 °C; H-NBR od –40 °C do +170 °C; FPM od –20 °C do +200 °C
Največja obodna hitrost: NBR 15 m/s oziroma do 20 m/s samo pri kratkotrajnem obratovanju; H-NBR/FPM 25 m/s
Največji delovni tlak: 0,5 bar pri statičnih pogojih; do 1,5 bar pri nizki vrtilni hitrosti
Prevleka tesnilne ustnice: Carcoflon® (mešanica elastomera in PTFE), standardna izvedba
Vzmet: nerjavno jeklo AISI 302, vijačno spojljiva deljena izvedba
Premer gredi: od 50 mm naprej; pri premerih pod 100 mm samo v izjemnih primerih
Toleranca premera gredi: h11
Toleranca izvrtine ohišja: H9
Stični površini: izdelani iz čiste gume za tesnjenje delilnega spoja brez puščanja
Prednosti
Zamenjava tesnila brez demontaže gredi:
deljena izvedba z vijačno spojljivo vzmetjo skrajša čas mirovanja naprave na najmanjšo možno mero.
Tesen delilni spoj:
stični površini sta izdelani iz čiste gume, zato tudi na mestu delitve tesnila ne prihaja do puščanja.
Tesnilna ustnica Carcoflon®:
mešanica elastomera in PTFE zmanjšuje trenje za približno 25 % v primerjavi s standardno gumo ter preprečuje učinek stick-slip.
Brez kovinskega ohišja:
gumijasto-tekstilni hrbet je mogoče ponovno uporabiti, pri montaži in demontaži pa ne poškoduje izvrtine ohišja.
Tri materialne izvedbe:
pokrivajo temperaturno območje od –40 °C do +200 °C in so primerne za mineralna olja, vodo, masti ter druge obratovalne medije.
Zaščita pri nezadostnem mazanju:
prevleka Carcoflon® omogoča kratkotrajni suhi tek brez trajnih poškodb tesnilne ustnice.
Področja uporabe
Hidroelektrarne in izdelava turbin
Tesnjenje turbinskih gredi, vodilnih aparatov in gredi krogelnih ventilov, kadar demontaža gredi zaradi zamenjave tesnila ni mogoča ali ekonomsko upravičena.
Cementna in sladkorna industrija
Uporaba na transportnih napravah in gredeh mešal v prašnem okolju; gumijasto-tekstilni hrbet je odporen proti abrazivnim delcem v mediju.
Črpalke in mešala
Tesnjenje vrtečih se gredi v črpalkah in mešalih, pri katerih se pojavljata velika ekscentričnost in močna obremenitev z umazanijo.
Ladjedelništvo in pomorska tehnika
Uporaba na krmilnih napravah, stabilizatorjih in premčnih potisnikih, kjer vzdrževalna dela potekajo v prostorsko omejenih razmerah in demontaža gredi ni praktična.
Papirna industrija in valjarne
Tesnjenje ležajev valjev in transportnih gredi; izvedbe iz NBR in H-NBR so primerne za olja in emulzije, FPM pa za povišane delovne temperature.
Vetrne elektrarne
Tesnjenje pogonskih gredi in gonil, kjer deljena izvedba SPLIT poenostavi vzdrževanje v težko dostopnih gondolah.
Izdelava posebnih strojev in servisne delavnice
Uporaba povsod, kjer je treba obstoječe stroje zatesniti na mestu uporabe, ne da bi bilo treba napravo v celoti razstaviti.
Do's and Dont's
Priporočila:
- Tesnilno ustnico pred montažo namažite s specialno mastjo HENNLICH HZ 103.
- Tesnilni obroč ročno večkrat pregnetite, dokler vzmet ni enakomerno napeta.
- Delilni spoj namestite v položaj urinega kazalca ob 12.uri torej na zgornjo stran.
- Polovici vzmeti po privitju zasukajte v nasprotnih smereh.
- Preverite, ali je tekalna površina brušena brez sledi vijačnega zasuka in ali je njena hrapavost Ra 0,2–0,8 µm.
- Zagotovite trdoto površine gredi od 45 do 60 HRC in globino kaljenja najmanj 0,5 mm.
Opozorila:
- Na zunanji premer tesnila ne nanašajte masti.
- Delilnega spoja ne lepite.
- Tesnila ne uporabljajte pri delovnem tlaku nad 0,5 bar. Pri višjem tlaku uporabite izvedbo R70.
- Pri montaži ne uporabljajte ostrih orodij, ki bi lahko poškodovala tesnilno ustnico.
- Tesnila ne uporabljajte na trdo kromiranih površinah z nezadostno debelino kromirane plasti, saj lahko odluščeni delci kroma poškodujejo tesnilno ustnico.
Montaža
Preverite, ali je vgradna izvrtina čista ter brez ostrih robov in poškodb. Na zunanji premer tesnila ne nanašajte masti. Odvijte deljeno vzmet in obe polovici ločeno namestite okoli gredi.
Vzmet ponovno privijte. Pred dokončnim zategovanjem polovici vzmeti zasukajte v nasprotnih smereh, da se spoj med obratovanjem ne bo razrahljal.
Delilni spoj namestite na zgornjo stran. Delilnega spoja ni dovoljeno lepiti.
Tesnilno ustnico namažite s specialno mastjo HENNLICH HZ 103. Tesnilni obroč ročno večkrat pregnetite, da zagotovite enakomerno napetost vzmeti.
Po montaži preverite pravilno namestitev tesnilnega obroča in vzmeti. Tesnilno ustnico ponovno namažite, da olajšate začetno utekanje.
Tesnilni obroč mora biti v utoru nameščen ravno in ne sme biti postavljen poševno. Na gredi zagotovite ustrezno uvodno posnetje. Če ga ni, uporabite montažno pušo z dobro zaobljenim prehodom.
Upoštevajte toleranco premera gredi h11 in toleranco izvrtine ohišja H9.
Pogosta vprašanja
Kateri materiali so na voljo za CARCOSEAL R50G in kdaj izbrati posameznega?
R50G je na voljo v izvedbah NBR-PTFE/tekstil (od –40 °C do +120 °C), H-NBR/tekstil (od –40 °C do +170 °C) in FPM (Viton®)/tekstil (od –20 °C do +200 °C). NBR je primeren za mineralna olja in masti pri običajnih temperaturah. H-NBR se uporablja pri povišanih temperaturah ali v stiku s hidravličnimi olji, ki vsebujejo cink. FPM je primerna izbira za agresivne medije ali delovne temperature nad +120 °C.
Do katerega tlaka se lahko uporablja R50G?
R50G je zasnovan za brez tlačno obratovanje oziroma tlak do 0,5 bar. Pri nizkih vrtilnih hitrostih so kratkotrajno mogoči tlaki do 1,5 bar. Za uporabo pri trajno višjem tlaku, ki presega 0,5 bar, je primerna izvedba CARCOSEAL R70 (AP) z opornim obročem.
Zakaj delilnega spoja ni dovoljeno lepiti?
Stični površini tesnila R50G sta izdelani iz čiste gume in se v vgrajenem stanju samodejno zatesnita z radialnim pritiskom. Lepilo bi preprečilo elastično naleganje gumijastih koncev in s tem poslabšalo tesnjenje na mestu delitve. Delilni spoj je konstrukcijsko zasnovan za montažo brez lepljenja.
Kakšne so zahteve tesnila R50G glede površine gredi?
Tekalna površina mora biti brušena brez sledi vijačnega zasuka, da se prepreči črpalni učinek. Priporočena hrapavost znaša Ra 0,2–0,8 µm, nosilni delež površine pa od 50 do 90 %. Trdota površine mora znašati od 45 do 60 HRC, globina kaljenja pa najmanj 0,5 mm. Pri trdo kromiranih gredeh je treba zagotoviti zadostno debelino kromirane plasti.
Kaj je prevleka Carcoflon® in kakšne so njene prednosti?
Carcoflon® je mešanica elastomera in PTFE, s katero je standardno prevlečena tesnilna ustnica tesnila R50G. V primerjavi s standardno gumo zmanjša trenje za približno 25 %, preprečuje učinek stick-slip pri zagonu ter ščiti tesnilno ustnico pri kratkotrajnem suhem teku ali nezadostnem mazanju.
Kolikšna je lahko ekscentričnost gredi?
Največjo dovoljeno skupno ekscentričnost sestavljata statični zamik središča in dinamična neuravnoteženost. Pri premerih gredi od 50 do 100 mm znaša največji statični zamik središča 0,45 mm, pri premerih od 100 do 250 mm pa 0,50 mm. Obe vrednosti ekscentričnosti se seštevata. Posebne izvedbe lahko pri velikih premerih in nizkih vrtilnih hitrostih izravnajo ekscentričnost do 2 mm.