Opis
CARCOSEAL R50A temelji na standardnem profilu R50, vendar se od njega razlikuje po posebej ojačenem in tršem gumijasto-tekstilnem hrbtu na ramenskem delu tesnilnega obroča. Ojačitev zagotavlja potrebno trdno naleganje v ohišju, zato ločena aksialna pritrdilna plošča ni potrebna. Dobavljiv je izključno v sklenjeni enodelni izvedbi in je primeren samo za obratovanje brez tlaka.
Tesnilna ustnica je prednapeta z globoko nameščeno vzmetjo iz nerjavnega jekla AISI 302, ki zagotavlja enakomeren stik z gredjo tudi pri veliki ekscentričnosti gredi. Prevleka tesnilne ustnice Carcoflon® zmanjšuje trenje, preprečuje učinek stick-slip in zagotavlja zaščito pri kratkotrajno nezadostnem mazanju. Tesnilna ustnica je standardno izdelana iz mešanice elastomera in PTFE, ki ustvarja približno 25 % manj trenja kot običajna guma.
Gumijasto-tekstilno ohišje nadomešča kovinsko ohišje, ki se običajno uporablja pri klasičnih tesnilnih obročih za gredi. Tekstilni ramenski del je dvojno zavihan, zato nima izpostavljenih koncev vlaken, na katere bi lahko delovali agresivni mediji. Pri montaži in demontaži se izvrtina ohišja ne poškoduje, tesnilni obroč pa je praviloma mogoče ponovno uporabiti.
Zaradi različnih koeficientov toplotnega raztezanja gume in tekstilne ojačitve izvedba A ni priporočljiva za uporabo pri povišanih temperaturah. Če konstrukcija to omogoča, je priporočljivo izbrati pritrditev z aksialno pritrdilno ploščo, torej tip R50.
Lastnosti
Tip/oznaka: CARCOSEAL R50A (UN/SF)
Izvedba: samodržno radialno tesnilo gredi iz gume in tekstila, sklenjena enodelna izvedba
Standardni material: NBR-PTFE/tekstil
Alternativni materiali: H-NBR/tekstil; FPM (Viton®)/tekstil
Temperaturno območje NBR: od –40 °C do +120 °C
Temperaturno območje H-NBR: od –40 °C do +170 °C
Temperaturno območje FPM: od –20 °C do +200 °C
Največja obodna hitrost NBR: 15 m/s; do 20 m/s samo pri kratkotrajnem obratovanju
Največja obodna hitrost H-NBR/FPM: 25 m/s
Največji delovni tlak: 0 bar, izključno obratovanje brez tlaka
Vzmet: nerjavno jeklo AISI 302, globoko nameščena
Prevleka tesnilne ustnice: Carcoflon® (standardno pri UN/SF)
Toleranca ohišja: Ø D1 H9
Toleranca gredi: Ø d1 h11
Standard vgradnega ohišja: DIN 3760, aksialno odprto ohišje brez pritrdilne plošče
Obdobje skladiščenja za NBR: do 7 let po DIN 7716
Dobavna oblika: sklenjena enodelna izvedba; deljena izvedba ni na voljo
Prednosti
Vgradnja v aksialno odprta ohišja po DIN 3760 je mogoča brez aksialne pritrdilne plošče, saj posebej ojačani tekstilni hrbet sam zagotavlja potrebno trdno naleganje tesnilnega obroča.
Prevleka tesnilne ustnice Carcoflon® preprečuje učinek stick-slip in ščiti ustnico pri kratkotrajno nezadostnem mazanju.
Mešanica elastomera in PTFE v tesnilni ustnici zagotavlja približno 25 % manj trenja v primerjavi s standardno gumo, s čimer se zmanjšuje toplota zaradi trenja in podaljšuje življenjska doba tesnila.
Gumijasto-tekstilno ohišje brez kovinskega jedra preprečuje poškodbe izvrtine ohišja pri montaži in demontaži; tesnilni obroč je praviloma mogoče ponovno uporabiti.
Globoko nameščena vzmet iz nerjavnega jekla AISI 302 zagotavlja enakomeren stik tesnilne ustnice z gredjo tudi pri veliki ekscentričnosti gredi in visokih obodnih hitrostih.
Če konstrukcija to dopušča, je mogoče trdnost naleganja dodatno izboljšati z lepljenjem zunanjega premera tesnilnega obroča v izvrtino.
Področja uporabe
Aksialno odprta ohišja brez pritrdilne plošče
R50A je prednostna izbira, kadar konstrukcija ne omogoča vgradnje aksialne pritrdilne plošče po DIN 3760 in mora tesnilni obroč zanesljivo nalegati v ohišju samo z ojačanim tekstilnim hrbtom. Dovoljena je izključno uporaba brez tlaka.
Mešala in transportne gredi
Uporablja se za tesnjenje neobremenjenih prehodov gredi v posodah z mešali in transportnih sistemih, kjer so aksialne pritrdilne plošče zaradi konstrukcije težko dostopne.
Izdelava gonil
Namenjen je tesnjenju izhodnih gredi gonil v aksialno odprtih ohišjih brez protitlaka.
Hidroelektrarne in izdelava turbin
Uporablja se za tesnjenje vodilnih aparatov, prehodov skozi ležajne podstavke jezovnih naprav in gredi krogelnih ventilov, če sistem obratuje brez tlaka.
Cementna in sladkorna industrija
Primeren je za netlačne prehode gredi na transportnih in dozirnih napravah, kjer se zaradi omejenega prostora v aksialni smeri zahtevajo kratki časi montaže.
Ladjedelništvo
Uporablja se za tesnjenje krmilnih sistemov in gredi stabilizatorjev na aksialno odprtih vgradnih mestih brez tlačne obremenitve.
Izdelava posebnih strojev
Primeren je za vse netlačne prehode gredi na aksialno odprtih vgradnih mestih, kjer namestitev ločene pritrdilne plošče ni mogoča.
Do's and Dont's
Priporočila:
- Pred vgradnjo popolnoma razmastite vgradno izvrtino in zunanji premer tesnilnega obroča.
- Tesnilno ustnico namažite s specialno mastjo HZ 103, tesnilni obroč pa pred vgradnjo ročno večkrat pregnetite.
- Tesnilni obroč enakomerno in čvrsto vtisnite do naslona; po potrebi uporabite gumijasto kladivo. Po vgradnji preverite, ali je tesnilni obroč nameščen ravno in ali je vzmet v pravilnem položaju.
- Tesnila skladiščite skladno z DIN 7716 v hladnem prostoru pri temperaturi do največ +25 °C, na suhem ter zaščitena pred ozonom in UV-sevanjem. Tesnila do uporabe hranite v originalni embalaži in upoštevajte načelo FIFO.
Opozorila:
- Tesnilnega obroča ne uporabljajte pri nadtlaku. R50A je namenjen izključno obratovanju brez tlaka.
- Ne uporabljajte ga pri povišanih temperaturah, če konstrukcija omogoča uporabo izvedbe R50 z aksialno pritrdilno ploščo.
- Na zunanji premer tesnilnega obroča ne nanašajte masti, saj ta prepreči potreben torni stik z ohišjem.
- Skupna ekscentričnost, ki jo sestavljata statični zamik in dinamična neuravnoteženost, ne sme preseči mejne vrednosti, določene za posamezni tip.
- Ne uporabljajte ostrih montažnih orodij, ki bi lahko poškodovala ojačani tekstilni rob ali tesnilno ustnico.
- Tesnilnega obroča ne obešajte in ga ne skladiščite v deformiranem oziroma mehansko napetem stanju.
Montaža
Preverite čistočo, razmeščenost in morebitne površinske poškodbe vgradne izvrtine. Upoštevajte toleranco izvrtine ohišja Ø D1 H9.
Izvrtina in zunanji premer tesnilnega obroča morata biti popolnoma razmaščena, saj je trdno naleganje tesnila R50A zagotovljeno izključno s tornim stikom ojačenega tekstilnega hrbta.
Tesnilno ustnico namažite s specialno mastjo HZ 103. Tesnilni obroč ročno večkrat pregnetite, da zagotovite enakomerno napetost. Na zunanji premer tesnilnega obroča ne nanašajte masti.
Dolžino vzmeti je mogoče po potrebi skrajšati za največ 5 %.
Tesnilni obroč ročno vstavite v vgradno izvrtino. Pri tesnjenju olja mora biti tesnilna ustnica obrnjena proti ležaju, pri zaščiti pred umazanijo pa navzven. Tesnilni obroč enakomerno in čvrsto vtisnite do naslona.
Ker aksialna pritrdilna plošča ni predvidena, si lahko po potrebi pomagate z gumijastim kladivom.
Obvezno preprečite poševno vgradnjo tesnilnega obroča. Če je potrebno, lahko trdnost naleganja zunanjega premera izboljšate z lepljenjem tesnilnega obroča v izvrtino.
Na gredi zagotovite dovolj velika uvodna posnetja in upoštevajte toleranco gredi h11. Če ustreznih posnetij ni mogoče izdelati, uporabite montažne puše z dobro zaobljenimi prehodi.
Po montaži gredi preverite, ali sta tesnilni obroč in vzmet pravilno nameščena. Tesnilno ustnico ponovno namažite, da olajšate začetno utekanje in zagotovite zaščito med mirovanjem.
Tesnilni obroči imajo večje dejanske mere od nazivnih premerov. Pred vgradnjo primerjajte nazivne mere na tesnilnem obroču z merami pripadajočih mehanskih delov.
Pogosta vprašanja
V čem se R50A razlikuje od standardnega R50?
R50A ima na ramenskem delu tesnilnega obroča posebej ojačan in trši gumijasto-tekstilni hrbet. Zaradi tega ostane trdno nameščen v ohišju brez aksialne pritrdilne plošče. Standardni R50 za pritrditev potrebuje aksialno pritrdilno ploščo, primeren pa je za širše temperaturno območje.
Zakaj R50A ni priporočljiv za uporabo pri visokih temperaturah?
Guma in vanjo vgrajena tekstilna ojačitev imata različna koeficienta toplotnega raztezanja. Pri povišanih temperaturah se lahko ojačani hrbet razširi in spremeni trdnost naleganja tesnilnega obroča v ohišju. Če konstrukcija to omogoča, je zato priporočljiva uporaba tesnila R50 z aksialno pritrdilno ploščo.
Ali lahko R50A obratuje tudi pri rahlem nadtlaku?
Ne. R50A je zasnovan izključno za obratovanje brez tlaka. Za uporabo pri delovnih tlakih nad 0,5 bar je primerna izvedba CARCOSEAL R70 (AP), ki ima oporni obroč za preprečevanje zavihanja tesnilne ustnice.
Zakaj na zunanji premer tesnilnega obroča ni dovoljeno nanašati masti?
Trdno naleganje tesnila R50A temelji izključno na tornem stiku med tekstilnim hrbtom in izvrtino ohišja. Mast na zunanjem premeru zmanjša silo trenja in ogrozi aksialno pritrditev tesnilnega obroča med obratovanjem. Izvrtina in zunanji premer tesnilnega obroča morata biti pred vgradnjo popolnoma razmaščena.
Kako je mogoče izboljšati trdnost naleganja tesnila R50A, če je izvrtina ohišja na meji tolerančnega območja?
Zunanji premer tesnila R50A je mogoče prilepiti v izvrtino in tako izboljšati trdnost naleganja. To je smiselno predvsem pri izvrtinah na zgornji meji tolerančnega območja H9. Uporabljeno lepilo mora biti združljivo z materialom tekstilnega hrbta in delovnim medijem.
Ali je R50A na voljo v deljeni izvedbi za montažo brez demontaže gredi?
Ne. R50A je dobavljiv izključno v sklenjeni enodelni izvedbi, zato je treba gred pred montažo odstraniti. Če demontaža gredi ni mogoča, je primeren CARCOSEAL R50G (SPLIT), ki je na voljo v deljeni izvedbi z vijačno spojljivo vzmetjo, vendar je prav tako namenjen samo obratovanju brez tlaka.